100% déductible*. Plus que quelques mois

Commander, louer ou prendre en leasing une voiture de société 100% électrique avant le 1er janvier 2027 permet de bénéficier du régime de déductibilité fiscale de 100% applicable aux voitures de société zéro émission. À partir du 1er janvier 2027, les nouveaux véhicules zéro émission commandés, loués ou pris en leasing basculent dans un régime dégressif. Pour une entreprise, l'enjeu est donc double : sécuriser l'avantage fiscal le plus favorable et anticiper les délais de commande, de leasing ou de location avant l'échéance.

Les voitures de société 100% électriques commandées, louées ou prises en leasing jusqu'au 31 décembre 2026 peuvent rester déductibles à 100%. Cette formulation doit toutefois être comprise dans le cadre du régime fiscal applicable au véhicule concerné et sous réserve des conditions légales propres à chaque situation. Pour les entreprises, c'est une fenêtre d'opportunité pour planifier les remplacements de véhicules avant la baisse progressive de l'avantage fiscal.

À partir du 1er janvier 2027, les nouvelles voitures de société zéro émission commandées, louées ou prises en leasing ne bénéficieront plus de la déductibilité fiscale maximale de 100%. Le taux maximal passera à 95% en 2027, puis diminuera progressivement les années suivantes. Cette évolution ne remet pas en cause l'intérêt fiscal de l'électrique, mais elle change le calcul économique d'un achat, d'une location ou d'un leasing reporté après 2026.

Le régime fiscal dépend en principe de la date à laquelle l'entreprise s'engage : signature du bon de commande, du contrat de leasing ou du contrat de location. La date de livraison n'est donc pas le premier critère à examiner pour déterminer le taux de déductibilité applicable. En pratique, il est recommandé de documenter clairement la date d'engagement contractuel afin de réduire toute incertitude fiscale.

Oui, si la voiture 100% électrique a été commandée, louée ou prise en leasing avant le 1er janvier 2027, elle peut encore relever du régime de déductibilité de 100%, même si la livraison intervient plus tard. Le point d'attention business est donc d'anticiper les délais de production, de disponibilité et d'administration contractuelle plutôt que d'attendre la livraison effective.

Oui. Le régime concerne les voitures zéro émission acquises par achat, mais aussi celles prises en leasing ou en location, pour autant que la commande soit conclue avant le 1er janvier 2027 et que les conditions applicables soient respectées. Pour les entreprises, cela signifie qu'un contrat de leasing ou de location peut aussi être un levier pour sécuriser le traitement fiscal avant 2027.

Pour les nouvelles voitures de société zéro émission commandées, louées ou prises en leasing à partir de 2027, la déductibilité fiscale maximale sera de 95% en 2027, 90% en 2028, 82,5% en 2029, 75% en 2030 et 67,5% à partir de 2031. Ces pourcentages doivent être intégrés dans les simulations de TCO, car l'écart peut devenir significatif sur plusieurs véhicules et sur toute la durée d'un contrat.

Pour une voiture zéro émission commandée, louée ou prise en leasing avant le 1er janvier 2027, l'entreprise conserve en principe le régime de déductibilité de 100% applicable à ce véhicule. L'avantage s'applique selon les conditions fiscales en vigueur et la situation propre de l'entreprise. Le bon réflexe est de valider les cas particuliers avec son conseiller fiscal ou son partenaire fleet.

2026 est une année clé parce qu'elle précède l'entrée en vigueur de la dégressivité fiscale pour les nouvelles voitures zéro émission commandées, louées ou prises en leasing. Pour les fleet managers, CFO et responsables RH, c'est le moment d'identifier les véhicules à renouveler, de comparer les scénarios de leasing, de location ou d'achat, d'intégrer les besoins de recharge et d'éviter que des engagements contractuels basculent inutilement dans le régime moins favorable de 2027.

La baisse de déductibilité augmente la part des coûts qui ne peut plus être fiscalement déduite. Sur un véhicule isolé, l'impact peut sembler limité ; sur une flotte complète, il peut influencer le coût total de possession, le budget annuel, le choix des modèles, la durée des contrats et le calendrier de renouvellement. Une simulation TCO intégrant fiscalité, énergie, entretien, recharge, assurance et valeur résiduelle permet de décider quels véhicules commander en priorité.