Sur une route dont la surface est différente de chaque côté, par exemple de l’asphalte sec d’un côté et de la glace ou de la neige de l’autre, vous apprécierez le blocage électronique du différentiel (EDL). Si l’unité de contrôle électronique détecte qu’une roue patine, elle appliquera une pression de freinage pour faire correspondre sa vitesse à celle de la deuxième roue qui ne patine pas. Ce dispositif dirige le couple vers la roue disposant de la meilleure traction, ce qui permet de transférer plus de puissance.

Les essieux avant et arrière sont équipés du blocage électronique du différentiel XDS+, ce qui permet de démarrer facilement sur toutes les surfaces et d’assurer une maniabilité plus sûre lorsque vous prenez un virage rapidement. Le XDS+ freine légèrement les roues intérieures pour transmettre plus de puissance aux roues extérieures, garantissant ainsi une plus grande agilité dans les virages.