Škoda Elroq et Enyaq mis à jour pour la nouvelle année

La gamme de modèles électriques Elroq et Enyaq de Škoda remporte un vif succès auprès des clients, se classant respectivement deuxième et septième parmi les véhicules électriques les plus vendus en Europe en 2025. Forte de ce succès, Škoda Auto s'apprête à lancer des mises à jour de ces deux modèles, dont la commercialisation est prévue pour mi-2026.

En 2025, le Škoda Elroq s'est classée deuxième véhicule électrique le plus vendu en Europe, avec plus de 95 300 livraisons, et a dominé les ventes de véhicules électriques en avril, juillet et octobre. Il a également remporté le prix de la « German Car of the Year 2026 » (GCOTY 2026, « voiture allemande de l’année ») et s'est classé deuxième « European Car of the Year 2026 » (« voiture européenne de l’année »). L'Elroq domine le marché des véhicules électriques en République tchèque, au Danemark, aux Pays-Bas et en Slovaquie, et figure sur le podium en Autriche, en Finlande et en Suisse. L'Enyaq, plus grand, était le septième véhicule électrique le plus vendu en Europe en 2025, avec plus de 79 600 unités livrées.

Infodivertissement et connectivité

Pour la prochaine année modèle, les modèles Elroq et Enyaq inaugurent un système d’infodivertissement amélioré basé sur Android, offrant une nouvelle interface, un écran d’accueil repensé, une disposition en grille, des favoris et une fonction de recherche, ainsi que des options de personnalisation améliorées pour une expérience optimisée et plus intuitive. Ce concept d’infodivertissement de nouvelle génération s’inscrit dans le cadre d’une plateforme embarquée améliorée, introduite avec la série de production la plus récente, ce qui rend ces avancées exclusives aux véhicules nouvellement produits. Une nouvelle boutique d'applications embarquée permettra de télécharger directement depuis le système d'infodivertissement des applications supplémentaires, notamment des applications Škoda et certaines applications tierces telles que Spotify et YouTube, ainsi qu'un certain nombre d'applications issues de catégories telles que le streaming audio et vidéo, des jeux grand public, l'actualité, la météo et bien plus encore.

Clé numérique

Pour la première fois, les véhicules Škoda seront également équipés d'une clé numérique^[1]. Une fois le téléphone appairé avec le véhicule et configuré dans l'application MyŠkoda, les utilisateurs peuvent verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule à l'aide de leur smartphone. Une fois la fonction initialisée dans l'application MyŠkoda, ils peuvent partager l'accès avec d'autres personnes (comme des membres de leur famille) via l'application de portefeuille (« wallet ») intégrée au smartphone.

Actualités Powerpass et Plug & Charge

Powerpass, le service de recharge propre à Škoda, est désormais directement intégré au système de navigation : il affiche les évaluations et les tarifs des stations de recharge et permet d’autoriser la recharge directement depuis l’écran de navigation. Les filtres de recherche incluent 20 fournisseurs sélectionnés, la puissance de charge et la disponibilité. Les utilisateurs peuvent créer des listes de CPO (opérateurs de bornes de recharge) préférés et de ceux qu’ils souhaitent éviter. À l'heure actuelle, un million de bornes de recharge publiques réparties dans 28 pays européens sont accessibles via Powerpass. Les cartes du véhicule proposent désormais également la recherche en ligne Google, des cartes satellite et un aperçu des POI (points d'intérêt) le long de l'itinéraire. La fonction Plug & Charge permettra également l'autorisation aux bornes murales domestiques compatibles.

Données de conduite détaillées dans l'application MyŠkoda

MyŠkoda fournit désormais des données de conduite, notamment la consommation d'énergie, qui viennent compléter l'aperçu et l'historique des recharges. Laura, l'assistante numérique, facilite la planification d'itinéraires pour véhicules électriques en combinant différentes catégories de points d'intérêt Google (tels que restaurants, cafés, hôtels, supermarchés et attractions touristiques) avec les arrêts de recharge nécessaires. Le guidage peut être lancé, interrompu ou modifié depuis le système de navigation embarqué. Les favoris et les listes de destinations récentes sont synchronisés entre MyŠkoda et le véhicule.

V2L et conduite monopédale

La fonction Vehicle-to-Load (V2L) permet au véhicule d'alimenter des appareils externes connectés au moyen d’un adaptateur pour prise de recharge ou une prise 230 V située dans le coffre, par exemple pour le matériel de camping, les outils électriques et les vélos électriques. La conduite monopédale améliorée propose désormais deux niveaux de récupération pour le freinage régénératif en mode B, permettant une décélération jusqu'à l'arrêt complet lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée. Les niveaux sont réglés dans le système d'infodivertissement ou à l’aide des palettes au volant.

Nouvelles solutions Simply Clever

Les modifications apportées aux modèles Elroq et Enyaq pour cette nouvelle année modèle comprennent un coffre avant (« frunk ») de 21 litres sous le capot, qui sera équipé de vérins à gaz pour faciliter l'accès. La Phone Box ventilée prendra en charge la norme Qi2 Magnetic Power Profile pour une recharge sans fil pouvant atteindre 25 W (destinée à l'iPhone 12 et ultérieurs ainsi qu'aux appareils compatibles), tandis que les ports USB-C continueront d'offrir jusqu'à 45 W à l'avant et à l'arrière. Parallèlement, Škoda Auto fait entrer les fonctionnalités Simply Clever dans l'univers numérique grâce à la nouvelle application d'infodivertissement Tips. Celle-ci aide les utilisateurs à découvrir les fonctionnalités du véhicule grâce à de brefs conseils, des notifications et des vidéos sur les fonctions qu'ils n'ont pas encore essayées.

Travel Assist 3.0 pour améliorer l'assistance à la conduite au quotidien

Le système Travel Assist 3.0, les nouveaux radars et capteurs largement mis à jour, ainsi que les services en ligne étendus offrent un guidage sur voie plus précis, un contrôle de la vitesse plus fluide et des fonctions de sécurité plus complètes. Tous les capteurs ont été améliorés au niveau matériel ou logiciel afin de garantir une collecte de données plus stable pour les fonctions d'assistance. L'Assisted Lane Change a encore été affiné et l'Emergency Assist, avec changement de voie automatique sur autoroute, peut manœuvrer vers la bande d'arrêt d'urgence si le conducteur ne réagit pas.

Caméra intérieure, nouveaux radars et système de gestion de l'éclairage extérieur amélioré

De nouveaux radars d’angle dans les pare-chocs avant et arrière améliorent le Crossroad Assist aux intersections complexes où la visibilité est réduite, en détectant les voitures, les motos, les vélos et les trottinettes électriques qui approchent depuis les côtés. Une nouvelle caméra intérieure intégrée au boîtier du rétroviseur permet une meilleure surveillance de l'attention et de la fatigue grâce à un suivi oculaire. La gestion de l'éclairage extérieur ajoute un niveau intermédiaire pour les conditions de faible luminosité en journée (par exemple, ciel très nuageux, à l'aube ou au crépuscule), où les feux arrière s'allument en même temps que les feux de jour.

Batteries LFP pour les versions d'entrée de gamme

Les modèles Škoda Elroq 60 et Enyaq 60 seront équipés de batteries LFP à l’issue du changement d’année modèle. Cette solution offre plusieurs avantages, en particulier pour des versions plus abordables de véhicules électriques : elle est économique, garantit une longue durée de vie et offre une flexibilité de recharge au quotidien adaptée aux habitudes des utilisateurs et à la mobilité urbaine. La nouvelle ligne de production de batteries LFP (cell-to-pack) récemment inaugurée à Mladá Boleslav, opérationnelle depuis la fin février 2026 et qui fournira des batteries haute tension pour les futurs modèles électriques Škoda ainsi que pour d'autres véhicules électriques de plusieurs marques du Groupe VW, fait de cette usine le plus grand producteur de systèmes de batteries pour véhicules électriques à batterie au sein du Groupe Volkswagen.

Le palmarès du Škoda Elroq

Ce SUV électrique compact a dépassé toutes les attentes lors de sa première année complète sur le marché en 2025 : plus de 112 000 unités ont été produites et plus de 150 000 commandes ont été enregistrées, l'Elroq 85 représentant plus de la moitié de ces commandes. L'Elroq domine le marché des véhicules électriques en République tchèque, au Danemark, aux Pays-Bas et en Slovaquie, et figure parmi les trois premiers en Autriche, en Finlande et en Suisse. En janvier 2026, l'Elroq est devenu le modèle électrique le plus vendu en Europe, avec plus de 8 000 unités vendues, et a connu un fort élan en Allemagne en tant que véhicule électrique le plus vendu en janvier et février 2026.

Le Škoda Enyaq 

Le modèle électrique phare de la marque, l'Enyaq, affiche d'excellents résultats de vente en Europe et se classe au septième rang des véhicules électriques les plus vendus sur le continent. Les principaux marchés de la gamme Enyaq sont l'Allemagne, les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Depuis le début de la production en 2020, plus de 300 000 modèles Enyaq et Enyaq Coupé ont été livrés aux clients.

¹ La disponibilité de la fonctionnalité de clé numérique dépend des services Škoda Connect actifs.

² La puissance maximale est déterminée conformément à la norme UN-GTR.21. La puissance maximale est disponible lorsque la batterie haute tension se trouve à son état de charge (SoC) maximal et fonctionne dans sa plage de température optimale. La puissance disponible varie en fonction du scénario de conduite et dépend de facteurs tels que la température de la batterie, de son état de charge (SoC) et son vieillissement physique.

³  Puissance de charge maximale et durée de charge (de 10 à 80 %). Les performances de recharge réelles peuvent varier d'une borne à l'autre, même à une puissance nominale identique. Elles dépendent de facteurs tels que le courant de charge maximal, la température ambiante et celle de la batterie, l'état de charge et le vieillissement de la batterie, ainsi que l'état et la puissance de la borne et de l'infrastructure. La puissance maximale indiquée est mesurée dans des conditions WLTP à environ 23 °C et avec un état de charge de la batterie d'au moins 5 %. Toute modification de ces conditions peut entraîner des performances de recharge différentes.