Škoda Elroq

Le Škoda Elroq offre une autonomie allant jusqu'à 573 km en cycle WLTP selon la version choisie. La version avec batterie 82 kWh (Clever, Corporate, Selection et Sportline) atteint cette autonomie maximale. La version avec batterie 63 kWh propose une autonomie légèrement inférieure de jusqu'à 450 km. L'autonomie réelle dépend du style de conduite, de la température extérieure et des équipements activés.

Le Škoda Elroq est compatible avec la recharge rapide en courant continu (DC). La version 85, 85x et RS disposent d'un chargeur interne DC jusqu'à 165 kW, permettant une recharge rapide en quelques dizaines de minutes. Pour la recharge à domicile, D'Ieteren Energy propose des solutions de wallbox adaptées. La recharge quotidienne via une wallbox est recommandée pour un usage régulier.

Le Škoda Elroq est disponible en 5 niveaux de finition en Belgique : Clever (avec KESSY Advanced et Adaptive Cruise Control), Corporate (avec phares LED MATRIX), Sportline (look sportif avec jantes 20"), Selection (sièges chauffants, capteurs de stationnement) et RS (haute performance, chargeur DC 165 kW, transmission 4x4). Chaque finition peut être enrichie de packs optionnels : Plus, Advanced, Maxx, Transport, Driver, Hiver...

Oui, le Škoda Elroq RS est disponible avec une transmission intégrale 4x4. Cette version est équipée d'une batterie de 84 kWh, d'un chargeur DC jusqu'à 165 kW et propose une accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Les autres versions (Clever, Corporate, Selection, Sportline) sont proposées en propulsion à boîte automatique.

La consommation électrique combinée du Škoda Elroq se situe entre 15 et 17 kWh/100 km selon la version et les conditions de conduite (valeurs indicatives WLTP). Les émissions de CO₂ sont de 0 g/km pour toutes les versions, ce qui le rend particulièrement attractif sur le plan fiscal pour les professionnels belges en 2026.

Le Škoda Elroq propose de nombreuses aides à la conduite : Travel Assist (assistance partielle à la conduite), Adaptive Cruise Control, systèmes de sécurité avancés, aide au stationnement avec capteurs avant/arrière et caméra de recul, ainsi qu'un système de parking semi-automatique. La version RS dispose du Dynamic Chassis Control (DCC) pour un comportement dynamique ajustable.

Le 'Modern Solid' est le nouveau langage de conception de Škoda, dont l'Elroq est le premier représentant. Il se caractérise par des lignes sculpturales claires, le Tech-Deck Face, des phares LED MATRIX et un intérieur centré sur un écran de navigation 13". Ce design exprime robustesse et modernité tout en conservant l'identité Škoda.

Le Škoda Elroq dispose d'un coffre généreux pour un SUV compact électrique. Le volume exact est de 470 litres, vous trouvez les spécifications techniques complètes sur fr.skoda.be. Le coffre est modulable grâce à la position intermédiaire de la tablette arrière et aux éléments Cargo. Un rangement dédié pour le câble de recharge est également intégré.

Commander, louer ou prendre en leasing une voiture de société 100% électrique avant le 1er janvier 2027 permet de bénéficier du régime de déductibilité fiscale de 100% applicable aux voitures de société zéro émission. À partir du 1er janvier 2027, les nouveaux véhicules zéro émission commandés, loués ou pris en leasing basculent dans un régime dégressif. Pour une entreprise, l’enjeu est donc double : sécuriser l’avantage fiscal le plus favorable et anticiper les délais de commande, de leasing ou de location avant l’échéance.

Le régime fiscal dépend en principe de la date à laquelle l’entreprise s’engage : signature du bon de commande, du contrat de leasing ou du contrat de location. La date de livraison n’est donc pas le premier critère à examiner pour déterminer le taux de déductibilité applicable. En pratique, il est recommandé de documenter clairement la date d’engagement contractuel afin de réduire toute incertitude fiscale.

Pour les nouvelles voitures de société zéro émission commandées, louées ou prises en leasing à partir de 2027, la déductibilité fiscale maximale sera de :

• 95% en 2027
• 90% en 2028
• 82,5% en 2029
• 75% en 2030
• 67,5% à partir de 2031

Ces pourcentages doivent être intégrés dans les simulations de TCO, car l’écart peut devenir significatif sur plusieurs véhicules et sur toute la durée d’un contrat.

Pour une voiture zéro émission commandée, louée ou prise en leasing avant le 1er janvier 2027, l’entreprise conserve en principe le régime de déductibilité de 100% applicable à ce véhicule. L’avantage s’applique selon les conditions fiscales en vigueur et la situation propre de l’entreprise. Le bon réflexe est de valider les cas particuliers avec son conseiller fiscal ou son partenaire fleet.

Oui, si la voiture 100% électrique a été commandée, louée ou prise en leasing avant le 1er janvier 2027, elle peut encore relever du régime de déductibilité de 100%, même si la livraison intervient plus tard. Le point d’attention business est donc d’anticiper les délais de production, de disponibilité et d’administration contractuelle plutôt que d’attendre la livraison effective.

2026 est une année clé parce qu’elle précède l’entrée en vigueur de la dégressivité fiscale pour les nouvelles voitures zéro émission commandées, louées ou prises en leasing. Pour les fleet managers, CFO et responsables RH, c’est le moment d’identifier les véhicules à renouveler, de comparer les scénarios de leasing, de location ou d’achat, d’intégrer les besoins de recharge et d’éviter que des engagements contractuels basculent inutilement dans le régime moins favorable de 2027.

La baisse de déductibilité augmente la part des coûts qui ne peut plus être fiscalement déduite. Sur un véhicule isolé, l’impact peut sembler limité ; sur une flotte complète, il peut influencer le coût total de possession, le budget annuel, le choix des modèles, la durée des contrats et le calendrier de renouvellement. Une simulation TCO intégrant fiscalité, énergie, entretien, recharge, assurance et valeur résiduelle permet de décider quels véhicules commander en priorité.