Le Park Assist guide le véhicule de manière semi-automatique dans les places de parking en bataille. Il permet aussi de se garer en créneau et de quitter ces emplacements parallèles à la chaussée. Le système vous aide en gérant de manière optimale et automatique les mouvements du volant pour garer le véhicule entre les lignes. Vous n’avez plus qu’à contrôler l’accélérateur et le frein. Le Park Assist peut aussi terminer une manœuvre de stationnement entamée.

Le Park Distance Control avertit d’un risque de collision avec des obstacles lors du stationnement en analysant les données fournies par les capteurs, les paramètres de conduite et l’angle de braquage. Afin de prévenir les situations de stationnement où vous ne réagissez pas assez vite aux alertes du radar et ne freinez donc pas à temps, la Scala Monte Carlo est équipée du Manoeuvre Assist, un système qui stoppe le véhicule pour éviter une collision.

Lors d’une marche arrière pour quitter une place de parking, le Rear Traffic Alert détecte les véhicules qui arrivent latéralement. Un signal sonore avertit alors le conducteur de l’imminence d’une collision. Le « côté critique » est d’abord indiqué en jaune puis en rouge sur l’écran du système d’infodivertissement. Les freins sont actionnés automatiquement si nécessaire.

Lorsque la marche arrière est enclenchée, la caméra du hayon est activée et l’image est affichée sur l’écran du système d’infodivertissement. Le système affiche l’espace derrière le véhicule et indique la trajectoire à suivre en fonction de la largeur du véhicule.