Le Travel Assist intègre plusieurs systèmes et fonctions qui sont présentés séparément dans les pages qui suivent. Lorsque ceux-ci travaillent de concert, le véhicule peut faciliter considérablement la conduite et accroître le confort des trajets. Lorsqu’il est activé, le Travel Assist peut arrêter et redémarrer automatiquement le véhicule, le maintenir sur sa voir de circulation, lui faire dépasser d’autres voitures ou suivre les autres véhicules dans une file, voire afficher le trafic environnant sur un écran situé devant vous.

Le régulateur de vitesse avec fonction d’anticipation ne se contente pas de garder à l'œil la circulation en amont, il analyse aussi les panneaux de signalisation connus et les limitations de vitesse enregistrées dans le système de navigation. Le système peut de cette manière adapter la vitesse à temps, par exemple, à l’approche d’un virage, d’un rond-point ou d’une intersection, ou encore pour respecter les limitations de vitesse.

Un module de traitement d’image examine si les images scannées correspondent à des panneaux de signalisation connus, puis compare le résultat avec les données de navigation. Le système analyse les panneaux de limitation de vitesse, d’interdiction de dépassement, de sens unique et toute autre instruction, comme des panneaux de signalisation de limitation de hauteur, avant de les afficher à l’attention du conducteur.

La voiture peut négocier des passages étroits (par exemple, sur les chantiers de construction) grâce au Narrow Lane Assist, une amélioration supplémentaire de l’Adaptive Lane Assist, qui maintient le véhicule en mouvement dans la position choisie à l’intérieur de la voie. La palette des situations pouvant être détectées a été élargie pour inclure, outre les marquages longitudinaux jaunes temporaires, divers objets en bordure de route, tels que des glissières de sécurité et des rangées de voitures garées (parallèlement et perpendiculairement). La voiture peut gérer des virages sans marquage longitudinal au sol et des passages étroits en ville. Le système ne fonctionne qu’à partir de 60 km/h.

L’Assisted Lane Change peut effectuer de manière autonome des changements de bande de circulation sur des routes à quatre bandes à partir de 90 km/h. Tout ce que le conducteur doit faire pour lancer la manœuvre est d’enclencher le clignotant (mais uniquement en position déverrouillée). L’Assisted Lane Change exploite les données de toute une série de capteurs.

L’Urban Evasive Steering Support peut identifier les situations courantes dans le trafic urbain, telles que les véhicules en stationnement, les îlots de circulation et les carrefours. Il s’appuie sur les données de la communication en ligne. Ce système entre en jeu quand il est impossible d’éviter un accident simplement en contournant un obstacle. Le système est capable de calculer la trajectoire la plus appropriée en s'appuyant sur les données disponibles de la caméra et du radar avant. Ce calcul prend en compte la distance, la largeur et la position du véhicule ou de l’obstacle qui se trouve devant. Dans une situation critique où le Front Assist (voir Systèmes d’aide à la conduite) applique un freinage et où le conducteur indique qu’il va effectuer une manœuvre d’évitement en bougeant le volant, l’Urban Evasive Steering Support intervient de manière ciblée dans la direction afin de l’aider à contourner l’obstacle en suivant une trajectoire soigneusement sélectionnée pour ne pas heurter l’obstacle.

Le Traffic Jam Assist facilite la conduite dans les embouteillages. Il fait appel au régulateur adaptatif de la vitesse et à l’Adaptive Lane Assist pour démarrer, freiner et faire tourner le véhicule dans le but d’imiter le mouvement des autres véhicules dans un embouteillage.

L’Emergency Assist réduit le risque d’accident en cas de malaise du conducteur. Si l’Adaptive Lane Assist constate que le conducteur n’a pas les mains sur le volant même après un avertissement, l’Emergency Assist s’active et fait ralentir le véhicule jusqu’à l’immobilisation tout en le maintenant sur sa bande et en actionnant les feux de détresse.