Le Front Assist est un système de sécurité d’avertissement de collision. Si la collision ne peut être évitée, il freinera le véhicule pour en atténuer les conséquences. Il réalise aussi un freinage d’urgence si un piéton ou un cycliste traverse devant le véhicule.

Dans une situation critique où le Front Assist applique un freinage et où le conducteur indique qu’il va effectuer une manœuvre d’évitement en bougeant le volant, le Collision Avoidance Assist intervient de manière ciblée dans la direction afin de l’aider à contourner l’obstacle.

Le Turn Assist, qui fait partie du Front Assist, est conçu pour surveiller un véhicule venant en sens inverse lorsque vous tournez vers la gauche (dans un véhicule avec volant à gauche) à un carrefour, par exemple. En cas de danger imminent, il immobilise complètement le véhicule et déclenche le signal d’avertissement.

Grâce à deux capteurs radars à l’arrière du véhicule, le Side Assist détecte les véhicules qui s’approchent par l’arrière ou qui se trouvent dans un angle mort. Vous en êtes informé par un signal LED émis dans la partie intérieure des boîtiers de rétroviseur. Le Side Assist peut détecter des véhicules jusqu’à 70 m et peut donc prévenir le conducteur si la situation devient dangereuse sur l’autoroute et sur les voies rapides à deux bandes.

Ce nouveau système de sécurité est une extension du Side Assist. L’Exit Warning émet des avertissements visuels et sonores pour vous prévenir, vous et vos passagers, quand, par exemple, vous quittez le véhicule stationné parallèlement à la chaussée et que vous ouvrez une portière et que ceci pourrait engendrer une collision avec un autre véhicule, un cycliste ou une trottinette électrique. L’Exit Warning utilise les radars arrière du Side Assist et surveille jusqu’à 35 m l’arrière et les côtés du véhicule.

Il prétend les ceintures de sécurité des sièges avant en cas de collision imminente ou de situation dangereuse et ferme presque entièrement les vitres latérales, avec l’ESC, pour éviter que des objets étrangers n’entrent dans l’habitacle. Le système fonctionne grâce au radar avant.

Si un Enyaq est impliqué dans un accident et que les airbags se sont déployés, il pourrait encore bouger et provoquer un autre accident. C’est là que le frein anti-multicollision intervient en immobilisant le véhicule.