Le Front Assist est un système de sécurité d’avertissement de collision. Si la collision ne peut être évitée, il freinera le véhicule pour en atténuer les conséquences. Il réalise aussi un freinage d’urgence si un piéton ou un cycliste traverse devant le véhicule. Le système enregistre également les piétons et les cyclistes qui circulent dans le même sens que la voiture et, pour ces usagers de la route, il utilise le même processus d’avertissement et de freinage que celui appliqué aux véhicules qui la précèdent.

Dans une situation critique où le Front Assist applique un freinage et où le conducteur indique qu’il va effectuer une manœuvre d’évitement en bougeant le volant, le Collision Avoidance Assist intervient de manière ciblée dans la direction afin de l’aider à contourner l’obstacle.

Le Crossroad Assist vous aide lorsque vous vous avancez vers un carrefour où la visibilité est limitée. Grâce à des capteurs radar intégrés dans les coins du pare-chocs, il vous assiste lorsque vous abordez des intersections où la visibilité est limitée, et peut vous avertir de l’approche de véhicules ou de cyclistes, vous permettant de démarrer avec plus d’assurance.

Le Turn Assist, qui fait partie du Front Assist, est conçu pour surveiller un véhicule venant en sens inverse lorsque vous tournez vers la gauche (dans un véhicule à direction à gauche) à un carrefour, par exemple. En cas de danger imminent, il immobilise complètement le véhicule et déclenche les feux de détresse.

Grâce à des capteurs radar à l’arrière du véhicule, le Side Assist détecte les véhicules qui s’approchent par derrière ou qui se trouvent dans un angle mort. Le conducteur en est informé par un signal LED émis dans la partie intérieure des rétroviseurs extérieurs. Le Side Assist peut détecter des véhicules jusqu’à 70 m et donc prévenir efficacement le conducteur si la situation devient dangereuse sur l’autoroute et sur les voies rapides à deux bandes.

Ce système de sécurité est une autre extension du Side Assist. L’Exit Warning émet, par exemple, des avertissements visuels et sonores pour prévenir le conducteur et ses passagers quand ils ouvrent une portière pour quitter le véhicule stationné en créneau et que ceci pourrait occasionner une collision avec un autre véhicule, un cycliste, une trottinette électrique ou un coureur. L’Exit Warning utilise les radars arrière du Side Assist et surveille jusqu’à 40 m l’arrière et les côtés du véhicule.

Il prétend les ceintures de sécurité des sièges avant en cas de collision imminente ou de situation dangereuse et interagit avec l’ESC pour fermer presque entièrement les vitres latérales afin d’éviter que des objets étrangers n’entrent dans l’habitacle. Le système fonctionne grâce aux radars avant et arrière.

Si un Epiq est impliqué dans un accident et que les airbags se sont déployés, il pourrait rester en mouvement et provoquer un autre accident. C’est précisément à ce moment qu’intervient le frein anti-multicollision, qui immobilise le véhicule pour éviter un carambolage.

La fatigue du conducteur ou de brèves périodes d’inattention sont souvent à l’origine de situations dangereuses sur la route. Le système Driver Alert avec surveillance du conducteur aide à prévenir cela en surveillant votre comportement de conduite dès le début du trajet pour évaluer votre niveau de fatigue et d’attention. Grâce à une surveillance directe du conducteur à l’aide d’une caméra intérieure, le système vous avertit s’il détecte une baisse de concentration, ou si vous avez besoin de faire une pause.